Lycoming HIO-360 Serisi Uçak Motoru

BuLycoming HIO-360Seri, öncelikle uçak motorları için tasarlanmış, dört silindir, yatay olarak zıt, hava soğutmalı özel bir uçak motorudur.helikopterUygulamalar.

Bölüm Numarası

Ana Özellikler

• Tip:Dört silindir, yatay olarak karşıt (düz dörtlü), hava soğutması
• Yer değiştirme:361 inç (5,9 litre)
• Güç çıkışı:Tipik olarak üretir180 ila 190 beygir gücü(Özel model ve konfigürasyona bağlı olarak)
• Sıkıştırma oranı:Modele göre değişir, genellikle 8.5:1
• Ağırlık:Yaklaşık260 ila 280 kilo(modeline bağlı olarak kuru ağırlık)
• Yakıt Türü:Uçak benzinleri (100LL)
• Soğutma:Hava soğutmalı
• Çakma Sistemi:Çifte magnetolar için yedekleme
• Kırmızı çizgi RPM:Tipik olarak 2.700 RPM
• Yakıt sistemi:Yakıt enjekte edilmiş (daha iyi performans için doğru yakıt dağıtımı)

Başvurular

HIO-360 motoru, aşağıdakiler de dahil olmak üzere helikopterlerde esas olarak kullanılır:

• Çan 47(popüler hafif helikopter)
• Schweizer 300( hafif hizmet ve eğitim helikopteri)
• Enstrom F-28( hafif helikopter)

Değişiklikler

HIO-360 serisi, her biri belirli helikopter uygulamalarına uyarlanmış birkaç modeli içerir.

• HIO-360-A1A:180 beygir, yakıt enjekte edilmiş, Bell 47'de kullanılmış.
• HIO-360-B1A:180 beygir, yakıt enjeksiyonu, Schweizer 300'de kullanılıyor.
• HIO-360-C1A180 beygir, yakıt enjeksiyonlu, Enstrom F-28'de kullanılıyor.
• HIO-360-D1A:190 beygir, yakıt enjekte edilmiş, yüksek performanslı, belirli helikopter modelleri için.

Özellikleri

• Helikopter Özel Tasarımı:Döner kanatlı uçaklar için optimize edilmiş, helikopter operasyonlarının benzersiz taleplerini karşılamak için modifikasyonlar yapılmıştır.
• Yakıt Enjeksiyonu:Tam yakıt dağıtımı, daha iyi performans ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
• Çift Magneto Sistemi:İndirimde redundansi ve güvenilirliği sağlar.
• Güçlü İnşaat:Sürekli yüksek güç ayarları da dahil olmak üzere helikopter operasyonlarının zorluklarına dayanacak şekilde inşa edilmiş.
• Adapte edilebilirlik:Hem hafif araç hem de eğitim helikopterlerinde kullanılabilir.

Bakım ve Tamir

• Tamir arasındaki süre (TBO):Tipik olarak1800 ila 2000 saatya da12 yıl, kullanım ve bakım uygulamalarına bağlı olarak.
• Ortak bakım görevleri:Düzenli olarak yağ değiştirmek, fişekleri değiştirmek ve silindirleri, valfleri ve yakıt enjeksiyon sistemini kontrol etmek.
• Tamir masrafları:Tamir masrafları arasında değişebilir$\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">25</span>}<span\; style="font-size:16px;">,</span>\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">000</span>}\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">t</span>}\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">o</span>}$$25,000to$35,000Gerekli iş kapsamına bağlı olarak.

Avantajlar

• Helikopter uygulamalarında güvenilir ve kanıtlanmış performans.
• Yakıt enjeksiyonu daha iyi yakıt verimliliği ve gaz tepkisini sağlar.
• Döner kanat operasyonlarının sürekli yüksek güç taleplerini halletmek için tasarlanmış.
• Parçaların ve desteğin geniş kullanılabilirliği.