Tüm ürünler
Düşük viskozluklu Havacılık Kimyasalları AeroShell Turbine Oil 390 3cS Double Ester TEO
| Menşe yeri | ABD |
|---|---|
| Marka adı | AeroShell |
| Sertifika | FAA |
| Model numarası | AeroShell Türbin Yağı 390 |
| Min sipariş miktarı | 1EA |
| Fiyat | Please consult customer service |
| Ambalaj bilgileri | 1*1*1 |
| Teslim süresi | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları | T/T |
| Yetenek temini | Lütfen müşteri hizmetlerine danışın |
Ücretsiz numuneler ve kuponlar için bana ulaşın.
Naber:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Eğer herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat online yardım sağlıyoruz.
xÜrün ayrıntıları
| Paket boyutu | 1USQ Kutusu | Ürün Rengi | Sarı |
|---|---|---|---|
| Marka | AeroShell | Üreticinin adı | Shell Havacılık |
| Üretici parti numarası | 550049741 | Yağ Tipi | sentetik |
| Vurgulamak | Düşük viskozluklu havacılık kimyasalları,TEO Havacılık Kimyasalları,Düşük viskozluklu aeroshell türbine yağı 390 |
||
Ürün Açıklaması
AeroShell Turbine Oil 390, A 3cS Düşük Viskozitesi Çift Ester Sentetik Yağı (TEO)
Uçak türbine motorları için sentetik yağlama yağı
AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.
Ana Uygulamalar
AeroShell Turbine Oil 390 öncelikle İngiliz turbojet motorları için geliştirilmiş 3 mm2/s yağ olarak geliştirildi.,AeroShell Turbine Oil 390'un düşük sıcaklık özellikleri nedeniyle, soğuk emmenin etkilerini aşmak için bu yağı yardımcı güç üniteleri (APU) 'de kullanmaya ilgi duyuyor.Normalde gemi yolculuğu sırasında APU'yu kapatmak gerekir., APU soğuktan sonra deneyimler, genellikle uzun sürer ve birim başladığında, birimin verilen zamanda hızlanmamasına neden olan önemli bir zorluk vardır.Böylece ahung başlıyor..APU'nun uzun süre soğuk ıslatılmasına maruz kaldığı durumlarda, APU'da kullanılan standart 5 mm2/s yağların viskozitesi 1000C'de 5 mm2/s'den 400C'de tipik olarak 10.000 mm2/s'e çıkacaktır.Bu çok daha yüksek viskozlukta, yağ APU içinde büyük bir viskoz sürtünmeye yol açan kolayca akamaz., böylece başlamanın zorlaşmasına katkıda bulunur. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsBugüne kadarki tüm deneyimler, AeroShell Turbine Oil 390 kullanıldığında APU'nun güvenilirliğinde önemli bir iyileşme göstermektedir.
Spesifikasyonlar, Onaylar ve Tavsiyeler
DEF STAN 91-94
Rusya: IPM-10, VNII NP 50-1 4f ve 4u ve 36Ku-A'ya benzer
Ortak servis adı OX-7APU:
Honeywell: 3cSt yağları için tüm APU
Pratt & Whitney: APS Serisi 3cSt yağlar için, PW901, PW980Endüstriyel Gaz Türbinleri ve Denizcilik:
Rolls-Royce: Spey & Tay, donanım onaylarının ve tavsiyelerinin tam listesini almak için lütfen yerel Shell Teknik Yardım Masasına başvurun.
Tipik Fiziksel Özellikler
Sık Sorulan Sorular
S: Neden ASTO390'u seçtik?
ASTO 390, yardımcı güç ünitesinin (APU) özellikle soğuk başlatma güvenilirliğini geliştirmeye yardımcı olabilir. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.
Q:ASTO 390 aşağıdaki motorların tüm modellerinde kullanılmak üzere onaylanmıştır:
A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 ve 660 APU'ları, başlangıç ve turbo kompresörleri
Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila ve Turmo
Rolls-Royce Conway, Spey, Tay ve M45H
Pratt & Whitney Kanada PW901A APU
Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 ve 3000.
Önerilen Ürünler