10. Genel Havacılık Uzmanları Teknik Değişim Konferansı'nın üçüncü günü
| 5.21 | ||
| Zaman Çizelgesi | Ders İçeriği | Konuşmacı |
| 830'dan 10'a kadar.00 | Goodyear Havacılık Lastik Bakım Tecrübe Değişimleri | Goodyear Üretici Temsilcisi |
| 1010-11'e kadar.10 | Lycoming I0-390C/360 serisi motorlarının yaygın hataları | Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi uçak onarım fabrikasının teknik uzmanı |
| 1120-12:30 | Hartzell pervanesi ve aksesuarları yaygın hatalar | Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi uçak onarım fabrikasının teknik uzmanı |
| 1412: 00-14:40 | Cessna172 uçak modifikasyonunun tanıtımı | Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi uçak onarım fabrikasının teknik uzmanı |
| 1450-15:40 | Cessna172 yapısal denetim ortak sorunlar | Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi uçak onarım fabrikasının teknik uzmanı |
| 1550-16:50 | DMA atmosferik veri denetleyicisi deneyimi değişimi | DMA üreticisinin temsilcisi |
| 17Saat 6:00-18:00.00 | Facom havacılık aracı kullanımının tanıtımı | Facom üretici temsilcisi |
Eğitimin ilk gününden sonra nasıl hissediyorsun? Herkesin çok hevesli olduğunu gördüm, bu yüzden sanırım bu gün çok ödüllendiriciydi!
Eğitimin ikinci günü başladı!
Öncelikle, Goodyear'ın teknik temsilcisi Li Wei bize bir ders verdi.Havacılık lastiklerinin sert çalışma ortamı, havacılık lastiklerinin ön bakımı ve denetimi.
Uçak lastikleri ve iç borular için depolama ve kullanım tavsiyeleri açısından, Goodyear teknik temsilcisi Li Wei, Goodyear lastikleri ve iç borular için kullanım ömrünün olmadığını söyledi.Ancak Goodyear CMM kılavuzunda ve CMM kılavuzundaki denetim standartlarında talep edilen depolama koşullarını karşılamaları gerekir..
Ardından, Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi Uçak Onarım Fabrikası'ndan bir teknik uzman olan Zeng Renwei, Lycoming IO-390C/360 serisi motorlarının yaygın hatalarını ayrıntılı bir şekilde açıkladı.Genel hatalar arasında: başlama zorluğu, istikrarsız yavaş hız, motor titreşimi, düşük yağlama yağı basıncı, yüksek silindir başı sıcaklığı vb., bunların hepsi ayrıntılı olarak açıklanır.
Hartzell pervanelerinin ve aksesuarlarının yaygın hataları konusunda, Çin Sivil Havacılık Uçuş Akademisi'nin Uçak Onarım Fabrikası'ndan teknik uzman Fan Zhanpeng,Hızlanıcı tamirinin önemli süreçlerine ve tipik hatalarına odaklanmıştırAl bakalım. it is particularly mentioned that the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China has completed all preparations for the declaration of maintenance capabilities for the Hartzell steel hub turbine series, ve Ağustos 2025'te otoritenin yerinde gözden geçirilmesini kabul etmeyi planlıyor.
Öğleden sonra, technical experts from the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China used the Cessna 172 aircraft as an example to explain common problems in aircraft modification and structural inspectionCessna 172 uçağının modifikasyonu, yapısal incelemede tipik hatalar, yüksek teknoloji araçlarının kullanılması, Cessna 172 uçağının gövde yapısını izlemek,ve Cessna 172 uçağının büyük yapısal hasarlarının onarımı.
Herkes DMA atmosferik veri denetleyicisi ile tanışmalı.MPS43B, MPS43 benzersiz cihazının ikinci neslidir., birinci sınıf doğruluğu ve performansı çok küçük bir kabuğa entegre edilmiştir. Kullanıcıların kompakt boyut ve taşınabilirliği deneyimlemelerini sağlar.Geleneksel tasarımlı ürünlerle mümkün olmayanÜreticimiz de ürünü bu yere getirdi, böylece herkes ürünü yakından deneyimleyebilir.
Son olarak, Facom üreticisi temsilcisi Sun Liang, Facom hava araçlarının tanıtımı ve kullanımı hakkında konuştu.Herkesin alet sınıflarının sınıflandırılmasıyla tanıştığını merak ediyorum.Üreticinin ayrıca, esas olarak şunlara ayrıldıklarını da belirtti: havacılık sınıfı - profesyonel sınıf - bakım sınıfı - DIY sınıfı; ayrıca,Üretici, yeni yumuşak alet torbasını - Probag'ı ve yükseltilmiş arabayı tanıtmaya odaklandı.